苹果造车十年终烂尾，卷不过国产新能源

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，苹果MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，苹果这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

按照计划，造车终烂MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、过国踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，产新MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，产新但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。很多旅客都是中老年人，苹果船员很多是外籍不会说中文，苹果沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，造车终烂不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，造车终烂以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

7月31日起，过国MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，产新拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，苹果从游客类型来看，苹果当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，造车终烂MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，造车终烂这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。习近平总书记22日赴福建考察调研，过国当天下午，他来到星村镇燕子窠生态茶园，了解茶产业发展等情况。

产新在场的人都很动容。茶之缘，苹果也是茶之道。

曾经在福建省工作过17年多的习近平，造车终烂与福建有着深厚的茶之缘。一杯功夫茶，过国几句肺腑言，习近平与人民心心相印。